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Thomas Becker
Dezember 23, 2021
Wintersport
Thomas Becker
Dezember 23, 2021
Martin Schmitt: Come fly with me!
Skispringen ist ein Drahtseilakt ohne Netz und doppelten Boden. Martin Schmitt erklärt die komplexe Technik – step by step.
Credit: Getty Images
Sports Illustrated 01/22
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1. ANFAHRTS- HOCKE
Das erste Ziel: gut gleiten, um eine hohe Geschwindigkeit zu erreichen. Den Rhythmus der Schanze aufnehmen, den auftretenden Radialkräften widerstehen, Skiführung kontrollieren und mit tiefer, aggressiver, aber gerade noch balancierter Hocke perfekte Bedingungen für den Absprung schaffen.
2. ABSPRUNG
In weniger als 300 Millisekunden entscheidet sich alles. Mit explosivem Absprung und möglichst wenig Geschwindigkeitsverlust in die Flugbahn abheben, Auftriebskräfte nutzen, Luftwiderstand minimieren. Bei 90 km/h Anfahrtsgeschwindigkeit gilt es, den Schanzentisch zentimetergenau zu treffen, damit die volle Absprungenergie wirken kann.
3. FLUG
Schnell eine aerodynamische Flugposition einnehmen, wenig Stirnfläche bieten, um die Horizontalgeschwindigkeit hoch zu halten. Dabei die enormen Luftkräfte kontrollieren, die auf Skier und Körper wirken. Flach auf das Luftpolster „stellen“, um die Auftriebsfläche zu vergrößern. Die Fluggeschwindigkeit steigt auf 110 bis 120 km/h.
4. LANDUNG
So spät wie möglich das Flugsystem auflösen. Etwas mehr Luft auf den Körper strömen lassen, um sich aufzurichten. Die Skier in Parallelstellung bringen, im letzten Moment die Beine beugen. Den enormen Landedruck möglichst elegant in Telemarkstellung abfangen, dem Kompressionsdruck standhalten und balanciert ausfahren.
Von oben nach unten und von der Anfahrt bis zur Landung – die vier Kernschritte des Skisprungs illustriert
Credit: Kagan McLeod
x/x
Unser Experte Martin Schmitt gehörte um die Jahrtausendwende zur absoluten Weltspitze des Skispringens. Der Schwarzwälder gewann u.a. 28 Weltcups und Olympia-Gold im Team.
So macht man das
Skispringen
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